Die Wagen und die Plattformen sind für den Transport von Sattelanhängern im Eisenbahnverkehr ausgelegt. Dabei kommt die Technologie der Firma Modalohr zum Einsatz. Ein kompletter Zug besteht aus 20 Wagen, von denen jeder 2 Sattelanhänger transportieren kann (d. h. pro Reise können 40 Sattelanhänger befördert werden).
Lorry-Rail besitzt 45 Tiefladewagen der neuen Generation. Dieses Rollmaterial hat sich seit Ende 2003 aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit und Robustheit auf der Strecke Aiton-Orbassano bewährt. Durch die Technik der drehbaren Wagentaschen kann die für den Umschlag benötigte Zeit auf ein Minimum reduziert werden.
Dadurch garantiert Lorry-Rail im Winter wie im Sommer die Zuverlässigkeit und Solidität der Technologie und des eingesetzten Rollmaterials.
Der Niederflur-Gelenkwagen ist mit 2 drehbaren Wagentaschen zwischen den Drehgestellen ausgestattet, die an den Wagenenden festgezurrt sind. Zur Bewegung der Wagentaschen ist eine Drehvorrichtung im Boden integriert.
Das Be- und Entladen der Sattelanhänger wird von der Plattform aus (mit entsprechendem Bodensystem) gesteuert und die Wagentaschen drehen sich in offener Position (31°-Winkel).
